Un accident mortel à Faidherbe-Chaligny
Le drame s’est produit dimanche 13 septembre 2026, au petit matin, à la station Faidherbe-Chaligny, dans le 12e arrondissement de Paris. Une personne a été happée par une rame de la ligne 8 et est décédée dans l’accident. Les circonstances exactes de sa présence sur les voies et le déroulement du drame n’ont pas été précisés.
Dans une alerte initiale, la RATP signalait qu’un train stationnait à Faidherbe-Chaligny, en direction de Balard, en raison d’un incident voyageur. Dans son message publié par le compte officiel de la ligne 8 sur X, l’opérateur indiquait ensuite que le trafic était interrompu après un « accident grave de personne ». L’identité et l’âge de la victime n’étaient pas communiqués.
Une coupure entre République et Reuilly-Diderot
La circulation a été suspendue entre les stations République et Reuilly-Diderot. La coupure concernait notamment Filles du Calvaire, Saint-Sébastien-Froissart, Chemin Vert, Bastille, Ledru-Rollin et Faidherbe-Chaligny.
L’interruption ne se limitait donc pas à la station où la personne a été happée. Elle empêchait également les voyageurs de traverser directement cette partie de l’est parisien avec la ligne 8. Les usagers qui souhaitaient rejoindre le 12e arrondissement ou poursuivre leur trajet vers le sud-est de la capitale devaient prévoir un détour.
Un axe entre Paris et le Val-de-Marne
La ligne 8 relie Balard, dans le 15e arrondissement, à Pointe du Lac, à Créteil. Son parcours dessert plusieurs quartiers de l’est parisien, puis Charenton-le-Pont et Maisons-Alfort, avant d’atteindre le Val-de-Marne. Le plan officiel de la ligne 8 permet de visualiser le tronçon concerné et les correspondances possibles.
La coupure intervenait ainsi sur une ligne utilisée pour les déplacements entre Paris et plusieurs communes du sud-est francilien. Les conséquences pouvaient donc dépasser le seul secteur de Faidherbe-Chaligny, selon les trajets empruntés.
Des itinéraires alternatifs pour les voyageurs
Pour contourner la zone interrompue, les voyageurs pouvaient utiliser les correspondances situées aux deux extrémités du tronçon. À République, les lignes 3, 5, 9 et 11 offraient plusieurs possibilités pour poursuivre le déplacement. À Reuilly-Diderot, la ligne 1 permettait de rejoindre d’autres secteurs de la capitale.
La station Bastille, desservie par les lignes 1 et 5, constituait également une solution pour éviter une partie du parcours interrompu. Ces itinéraires ne remplaçaient toutefois pas automatiquement la ligne 8 et pouvaient nécessiter une correspondance supplémentaire selon la destination. La RATP invitait les usagers à suivre les indications affichées dans les stations et à se rapprocher de ses agents.
Une reprise annoncée vers 8 heures
Au moment de l’alerte, la RATP annonçait une reprise du trafic vers 8 heures. Cet horaire restait indicatif, compte tenu des opérations menées après l’accident et des vérifications nécessaires avant la remise en circulation des rames. Les voyageurs étaient invités à vérifier l’évolution de la situation avant leur départ sur la page officielle d’information trafic de la ligne 8.
Le décès de cette personne constitue le principal bilan connu du drame. En l’absence d’informations complémentaires, aucune hypothèse ne peut être avancée sur les circonstances de sa chute sur les voies.
